El 30 de Mayo de hace un año empecé a escribir en este mi blog. Mi primer artículo fue simplemente una secuencia de acordes acompañada con un vídeo didáctico para aprender a tocar en la guitarra el famoso "Me han dicho que el amarillo", de la Familia Pepperonni, himno no oficial del Cádiz C.F. Javi (aka JaxxRenton) tuvo el privilegio de realizar el primer comentario, cuando todavía no tenía muy claro qué era esto de los blogs ni qué rumbo tomaría el mío.
Después de un año todavía no lo tengo claro. He hablado de temas personales, he compartido más acordes de guitarra, cuentos, recortes que coleccionaba, música, algunas curiosidades, algunas risas...
El blog se ha ido creando, solo, a mi imagen. Me gusta escribir, luego escribo en mi blog. Los vídeos didácticos de guitarra me dieron una nueva forma de aprendizaje y ahora comparto los míos, que también me sirve para mejorar y aprender cosas nuevas en la guitarra. Me gusta compartir curiosidades, enseñar lo que aprendo, hacer la vida más fácil, y hacer reír, aunque sea a mi costa.
Algunos números aburridos son: 68 artículos (con este 69), casi 5000 visitas desde que tengo contador, una media de 20-30 visitas diarias en los 3 últimos meses. Estas visitas diarias pertenecen más que nada a gente que viene de google buscando acordes de melendi de "Un violinista en el tejado", echar la renta de emancipación o declarar esta última a hacienda. Pero esta mayoría no dejan de ser más que saqueadores de información de mi blog.
Pero dentro de esas visitas están también las importantes, las que han hecho que siga escribiendo y que me hacen tener esa sensación tan placentera de pertenencia a una comunidad.
Entre esas visitas está la de la Hermanita de la Caridad, con quien comparto mi vida, y a veces, rumbo de lo que escribo en mi blog. También la de Callejuelo y sus curiosidades del saber popular, la de su prima Juanela y su aire de blog tan andaluz, Timore que aporta ese punto de vista y esas historias que el ojo no ve, la del Choko y sus noticias rocianeras, tolosnombres y su novela de aventuras, la de uaozé y sus eternos cuadernos de viajes, la del equipo (Alfonso, Jaxx y Rafa) del polifácetico y siempre mejorable betacontinua con quien compartí un viaje inolvidable por el lugar, el momento y la compañía.
También la de El plastic con su inspirado blog, la de mi hermana que alguna vez se deja caer por aquí, la de mi compi de trabajo Maria José alosnera que me ha dicho que le gusta mi blog, la de Jrmora y su humor gráfico, que alguna vez entró a cotillear, aunque nunca dejó un comentario, a Tauri y sus reflexiones desde la madurez, y superchoko con su tatatachán tachán, Stella Butterflied y su vida de mariposa.
Y por supuesto, para tí, que te no te he nombrado, por haberme olvidado de tí, o porque me sigues de forma anónima. A todos y todas, desde el primero hasta el último, gracias por estar ahí escribiendo, y leyendo, esperemos que por muchos años, las cosas que no importan.
Quién es quién en el doblaje de los Simpsons
martes 26 de mayo de 2009
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Me entero de la noticia de la muerte de Pedro Sempson, el Señor Burns en la serie de los Simpsons, y me vengo a enterar además y en consecuencia, de que también fue el encargado de doblar un personaje de la que fue una de mis series favoritas, y de la que también veía capítulos repetidos una y otra vez: El príncipe de Bel Air. En concreto, Pedro se encargaba de doblar a Geoffrey ('yefri'), el seco e irónico mayordomo de la adinerada familia Banks, por cierto, gran personaje este último.
Encontrar algo como esto y empezar a investigar fue todo uno, y más teniendo en cuenta lo que me gusta descubrir una voz de doblaje en diferentes personajes. Es un ejercicio muy entretenido que te invito a probar: cierras los ojos y escuchas atentamente el timbre de voz para intentar reconocer a quién te recuerda. Si lo haces con la película de sobremesa de A3.0 de los sábados, descubrirás que la voces de la rubia pureta protagonista, el marido o amante protagonista y el hijo/a moribundo/problemático/afligido/... siempre son las mismas.
Bueno, mi reto, contestar a la pregunta: ¿Quién es quién en el doblaje de los Simpsons?.
Homer Simpson: Doblado por Carlos Revilla hasta la temporada 11. Además de poner voz, también dirigía los doblajes de los Simpsons, Futurama o SouthPark por poner algunas series muy conocidas y del estilo de la que hablamos. Además fue la voz de Kitt de "El coche fantástico", del mismísimo Bill Cosby, o del tío Matt, el personaje viajero de los Fraguel Rock (el favorito de uaozé) entre otros.
A partir de la temporada 11 fue doblado por Carlos Ysbert, hijo de Pepe Isbert y María Isbert (si ves las fotos, te sonará la cara de películas españolas). Es también la voz de John Goodman (Pedro Picapiedra en la película, marido de Roseanne, amigo de la gran película el Gran Lebowsky). También puso voz al popular NoooooOOrm!, de Cheers o el traficante de drogas de Trainspotting.
Marge Simpson (y Patty y Selma y Jaqueline Bouvier): Como anécdota va por la tercera dobladora debido al abandono de las dos primeras por problemas de voz (esa carraspera de la voces no es muy natural).
Amparo Soto fue la primera dobladora de estos cuatro personajes durante 3 temporadas. Puso voz también a Dorothy (la Chica de Oro que tenía la madre).
Begoña Hernando sólo duró 2 temporadas y creo que es la voz más chocante que tuvo Marge Simpson. Ha interpretado voces en Frasier, Southpark (secundarias) y a la madre de Ron Weasley, inseparable de Harry Potter.
La última de las voces dobladoras tiene nombre de reina, Margarita de Francia, y fue también la que dió voz a la película "La princesa Mononoke" que supongo habrás visto y si no, deberías ver.
Lisa Simpson: Doblada por Isacha Mengíbar, una de las voces más bonitas de la serie, por no decir la más. Voz de nuestra gran Pippi Calzaslargas y de la liberal Wendy Testaburguer, que tantas veces hizo vomitar a Stan en Southpark. Si consultas otros doblajes verás que su voz prodigiosa ha sido tomada por varias muñequitas y niñas en series y películas.
Bart Simpson: Interpretado por Sara Vivas, quizás la más mediática de las voces, ya que ha acudido a varios programas de televisión. Experiencia en niños demostrada tras doblar a Brian Turner (ein?), sí, el hijo de la serie Alf y hace doblete con Cubert, el clon del profesor de Futurama, aunque esto último resulta más que evidente, ya que incluso este personaje se parece a Bart Simpson. Además, voz de Tom Baker, el hombre punta junto con Oliver en Campeones y voz de algunos muñequitos de Pokemon.
Seymour Skinner: Antonio Medina, , durante las dos primeras temporadas, cuando tenía la voz más chillona, con experiencia en directores de colegio, ya que también dobló al director de Salvados por la Campana. Además doblaba a Willie Turner, el padre en Alf.
Luego se encargó José Padilla, con la voz más grabe, que también es la voz del pobre doctor Zoidberg (el choco?) y el creído capitán Branigan en Futurama y del temiblemente ridículo Conde Pátula.
Milhouse Van Houten: Le pone voz Eva Díez, quien a su vez la presta para Daphne, la enfermera de Frasier, o la voz de Donna, en Sensación de Vivir.
Moe, Jefe Biggum y Krusty: Juan Perrucho pone voz a estos personajes además de otras colaboraciones, por lo que puede ser considerado el más polivalente. Fue la voz del ¿cangrejo? Sebastián de la Sirenita.
Y como ya te he cansado, te invito a que visites la web eldoblaje.com que he descubierto durante la redacción de este post, o la wikipedia si quieres leer algo más sobre los simpsons.
Termino contándote que (copio y pego):
Uno de los principales motivos del éxito de Los Simpson en España fue la labor de traducción y especialmente de adaptación realizada por Revilla, quien fue premiado en agosto de 2000 por la propia 20th Century Fox, que reconoció el doblaje español de Los Simpson como "el mejor que tiene la serie en toda Europa".
Me he dado cuenta de dos cosas: o el primer doblaje te encasilla, o los doblajes se hacen pensando mucho en el carácter de los dobladores. La segunda cosa, es que si reconoces un la voz de un doblador, es muy probable que reconozcas las demás, ya que esta gente trabaja por equipos y casi siempre se implica a todos. Es cuestión de agudizar el oído.
Emigración de Rocianeros
martes 19 de mayo de 2009
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"Salimos de Huelva hacia Alemania la tarde del día 20 de Enero de 1969, de la antigua estación de Zafra ya desaparecida. Una expedición de emigrantes de más de un centenar de personas, entre ellos algunas mujeres, ya con nuestro pasaporte y nuestro contrato de trabajo en mano.
Llegamos el día 23 sobre las 8 de la mañana, nos bajamos en un apeadero, junto a la fábrica, donde yo fui con aproximadamente 60 personas más.
La fábrica era de máquinas de impresión, Original Heidelberg, al sur de Alemania, en Wiesloh en la región de Baden-Baden. La impresión que tuve cuando me bajé con nuestros equipajes era que se me caía el mundo encima; todo ese clima frío con una niebla muy densa y ese idioma tan desconocido, ya que antes sólo habíamos escuchado el español y andaluz y visto la claridad del sol de Andalucía. Me puse triste y algo nervioso, muy lejos de mi tierra y de los míos que dejé con lágrimas en los ojos.(...)" José Santos
Leer el resto del texto
Pues Santos (sí, el del quiosko) nos sorprende con una habilidad natural con las letras, aunque reconozco que he retocado algunas cosillas (casi nada realmente) para facilitar la comprensión y seguir la línea del texto.
También puedes ver bajo el texto una foto de unos 20 emigrantes de Rociana, con su respectiva leyenda por si tienes interés en saber quiénes son/eran. Y no salen más porque, según me contó Santos, era día de faena y había turno en la fábrica.
Cómo se organizan los taxis
lunes 4 de mayo de 2009
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Seguro que tienes una vaga idea de cómo pueden organizarse los taxis para trabajar, sólo tienes que pensarlo y madurar un poco la idea para darte cuenta que sólo hay que hacer una especie de planning de trabajo. ¿Pero has pensado lo costoso y enrevesado que sería eso?. El sistema es mucho más ingenioso. Partiendo de lo que ya sabes o puedes llegar a intuir, vamos a conocer este sistema y sacar algunas conclusiones curiosas que tal vez no te esperas.
En una ciudad hay taxis y cada taxista es un autónomo que quiere trabajar mientras más días mejor, para sacarle provecho a la licencia. Pero no todos los días hay la misma demanda de taxis, por lo que tampoco se puede saturar con demasiada oferta y tiene que haber cierta organización. Primera conclusión: hay que regular el no-trabajo de los taxistas, es decir, cuando no pueden trabajar y pueden ser penalizados por ello.
Las licencias de los taxis terminan en una letra por cada día de entresemana, de lunes a viernes, sin contar sábados y domingos. Si yo tengo un taxi cuya licencia termina en L, no puedo trabajar los lunes.
Partiendo de una ciudad ficticia que tiene 100 taxis, habría 20 taxis con cada una de las terminaciones de lunes a viernes, por lo que cada uno de esos días trabajarían 80 y descansarían 20. Tómate tu tiempo para pensarlo :-).
¿Qué pasa los fines de semana?. La licencia del taxi también termina en un número muy relacionado con la letra y fijo para cada día de la entresemana, por ejemplo: Si es lunes, termina en 1 ó 2, si es martes en 3 ó 4, miércoles 5 ó 6, etc. Siempre termina en par ó impar, que eso es lo importante. Llegado el fin de semana, sábado y domingo, un taxista con una licencia que termina en impar no puede trabajar un día impar. Si mi taxi termina en 1, y hoy es sábado 2 de mayo, puedo trabajar, pero el 3 de mayo, domingo, no podría trabajar. Así se intercalan los fines de semana, se puede trabajar o el sábado o el domingo.
Haciendo un poquito de cálculo muy básico, tenemos que en nuestra ciudad con un parque de 100 taxis, el sábado trabajan 50 y el domingo otros 50. Ya tenemos una conclusión clara: Los fines de semana la demanda de taxis se reduce casi a la mitad respecto a un día laborable.
Pues ya está terminado el sistema ingenioso de forma básica. ¿Qué faltaría ahora?. Pues empezar a parchearlo, ya que es tan simple, que a parte de ofender que no se te ocurriera a tí, infunde las suficientes sospechas de que por algún lado tiene que cojear. ¿Ya lo sabes?. Te adelanto que son sólo 2 errores y te invito a que lo pienses un poco si aún no lo has hecho.
En nuestro calendario tenemos meses de 30 días, 31 días, y los 28 de febrero que se convierten en 29 los años bisiestos. Puede ocurrir que caiga un sábado en 31 y el domingo en 1 (en 2009, enero y octubre). O un sábado 29 de febrero de año bisiesto cuyo domingo cae en 1 de Marzo, mucho menos probable que el anterior, pero que hay que tener en cuenta también.
En los dos casos tenemos dos días seguidos impares, y cuando se da esta circunstancia, los taxis de licencia impar sufren un agravio comparativo con los de licencia par, ya que ellos, esos fines de semana tendrían prohibido trabajar tanto el sábado como el domingo.
Antes de dar la solución, la segunda circunstancia: ¿Qué pasa con los días entre semana que son días de fiesta?. Se supone que los días de fiesta se reduce casi a la mitad la demanda del servicio, por lo que cabe esperar que sobrarían taxis de ese día.
Ahora es cuando entra en juego la centralita y el planning para regular los días de fiesta y a la misma vez, favorecer a los taxis con licencia impar para equiparar esos fines de semana en los que fueron dañados. Y así, llegamos a la última conclusión: los taxis de licencia par tienen menor probabilidad de trabajar un día de fiesta, ya que los taxis de licencia impar reciben más días de fiesta donde pueden trabajar en ese planning.
Algunos flecos que han quedado sueltos y consejos:
¿Alguna duda o conclusión?
En una ciudad hay taxis y cada taxista es un autónomo que quiere trabajar mientras más días mejor, para sacarle provecho a la licencia. Pero no todos los días hay la misma demanda de taxis, por lo que tampoco se puede saturar con demasiada oferta y tiene que haber cierta organización. Primera conclusión: hay que regular el no-trabajo de los taxistas, es decir, cuando no pueden trabajar y pueden ser penalizados por ello.
Las licencias de los taxis terminan en una letra por cada día de entresemana, de lunes a viernes, sin contar sábados y domingos. Si yo tengo un taxi cuya licencia termina en L, no puedo trabajar los lunes.
Partiendo de una ciudad ficticia que tiene 100 taxis, habría 20 taxis con cada una de las terminaciones de lunes a viernes, por lo que cada uno de esos días trabajarían 80 y descansarían 20. Tómate tu tiempo para pensarlo :-).
¿Qué pasa los fines de semana?. La licencia del taxi también termina en un número muy relacionado con la letra y fijo para cada día de la entresemana, por ejemplo: Si es lunes, termina en 1 ó 2, si es martes en 3 ó 4, miércoles 5 ó 6, etc. Siempre termina en par ó impar, que eso es lo importante. Llegado el fin de semana, sábado y domingo, un taxista con una licencia que termina en impar no puede trabajar un día impar. Si mi taxi termina en 1, y hoy es sábado 2 de mayo, puedo trabajar, pero el 3 de mayo, domingo, no podría trabajar. Así se intercalan los fines de semana, se puede trabajar o el sábado o el domingo.
Haciendo un poquito de cálculo muy básico, tenemos que en nuestra ciudad con un parque de 100 taxis, el sábado trabajan 50 y el domingo otros 50. Ya tenemos una conclusión clara: Los fines de semana la demanda de taxis se reduce casi a la mitad respecto a un día laborable.
Pues ya está terminado el sistema ingenioso de forma básica. ¿Qué faltaría ahora?. Pues empezar a parchearlo, ya que es tan simple, que a parte de ofender que no se te ocurriera a tí, infunde las suficientes sospechas de que por algún lado tiene que cojear. ¿Ya lo sabes?. Te adelanto que son sólo 2 errores y te invito a que lo pienses un poco si aún no lo has hecho.
En nuestro calendario tenemos meses de 30 días, 31 días, y los 28 de febrero que se convierten en 29 los años bisiestos. Puede ocurrir que caiga un sábado en 31 y el domingo en 1 (en 2009, enero y octubre). O un sábado 29 de febrero de año bisiesto cuyo domingo cae en 1 de Marzo, mucho menos probable que el anterior, pero que hay que tener en cuenta también.
En los dos casos tenemos dos días seguidos impares, y cuando se da esta circunstancia, los taxis de licencia impar sufren un agravio comparativo con los de licencia par, ya que ellos, esos fines de semana tendrían prohibido trabajar tanto el sábado como el domingo.
Antes de dar la solución, la segunda circunstancia: ¿Qué pasa con los días entre semana que son días de fiesta?. Se supone que los días de fiesta se reduce casi a la mitad la demanda del servicio, por lo que cabe esperar que sobrarían taxis de ese día.
Ahora es cuando entra en juego la centralita y el planning para regular los días de fiesta y a la misma vez, favorecer a los taxis con licencia impar para equiparar esos fines de semana en los que fueron dañados. Y así, llegamos a la última conclusión: los taxis de licencia par tienen menor probabilidad de trabajar un día de fiesta, ya que los taxis de licencia impar reciben más días de fiesta donde pueden trabajar en ese planning.
Algunos flecos que han quedado sueltos y consejos:
- Los días se miden desde las doce de la noche hasta las doce de la noche y se puede trabajar en cualquiera de esas horas del día.
- Los taxistas descansan cuando quieren, nadie te dice cuando tienes que trabajar.
- Si vas a viajar a algún sitio y vais 4 personas, suele ser más barato coger un taxi que pagar un billete eventual de autobús.
- Si el sitio donde vas es Lisboa y coges un taxi, agárrate fuerte en las curvas, ya que suelen ir a unos 80 - 100 kilómetros por hora, o incluso más si es de noche.
¿Alguna duda o conclusión?
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